【地方遴选政策理论】公交安全新保障-华图遴选网

一、华图遴选背景材料

前期，舟山首个具有人脸识别、情绪签到等功能的智能机器人在新城公交总站上岗。公交司机上岗前，都要接受它的检测并进行“情绪签到”。舟山公交员工亲切地称它“佳佳”。“精准、简便、省时、省工”，舟山公交新城车队队长洪水清用这8个字点赞“佳佳”。公交司机沈舟阳说：“在‘佳佳’面前是糊弄不过去的，我要用最佳情绪状态服务好乘客。”

据舟山公交安保部经理介绍，前期舟山公交在定海公交东门车站等站推行公交司机上岗前“情绪签到”后，车辆碰撞事故同比下降近两成。公司与北京某科技公司合作并通过攻关，将原来仅有酒测等功能的机器人升级改造，增加了“情感检测”等装置。这在浙江公交系统内尚属首次，公司下一步计划向主要公交场站推广。

二、华图遴选考题

前期，舟山公交总站设立了一个具有人脸识别、情绪签到等功能的智能机器人，公交司机上岗前都要接受它的检测并进行“情绪签到”，以保障司机的驾驶状态。对此，你怎么看?

三、华图遴选参考解析

这一策略可以节省公共汽车站房的人力资源，减少日常维修和运营费用，也体现了公交公司对驾驶员在工作中人身安全具有高度责任的态度。为了推动政策的执行，应注意：

(1)技术改进。有关创新型科技企业应尽量弥补技术漏洞，提高人工智能识别判断的准确性，避免因识别错误而造成驾驶员的不良情绪，同时还应发展更多的识别途径，使检测功能更加完善。(2)时段监测。由于驾驶员的驾驶状态易受道路和乘客行为等多种因素的影响，所以驾驶员的情绪检测工作中，应分时段多做一次多检，而不是当天上岗前，以确保驾驶员全天的驾驶状态良好。(3)提高认识。要对驾驶员的服务意识、态度、专业素养、职业道德等进行定期培训教育，确保司机自觉接受情感检测，让他们知道这样做既能确保乘客安全出行，又能保证司机能安全驾驶，对两者的人身安全都是强有力的保障。

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